허접 국적 불명의 고장 턴을 구매했읍니다..
아이들러가 다불로 들어간거네요,
모타도 로터가 외부에서 돌고, 코일은 로터의 내부에 들어거 있어 잘 보이지 않읍니다.
근대 요상한것이...
모타 스타트용 , 스파크 킬러용 콘덴서는 일제 ELNA 콘이 달렸군요.
턴 본체는 미리 나사, 일부는 인치 나사, 암대에는 전부 인치 나사가 쓰였읍니다.
누가 암대만 바꾼거 같지는 않고요.
근대 이 암대가...좋은 것 같아서 재활용해 볼량입니다.
1)죠인트 마다 아주 작은 베어링을 넣었읍니다. 듀얼 정도의 크기..
2)암대, 서포트용 둥근 지주만 알미늄이고..전체가 스텐인레스 스틸로 제작되었읍니다.
하물며 스프링도요.
3)회전 마찰은 아주 작은거 같고요.
근디.....
무게 추를 조정을 어떻게 해야 할지..--눈금이나 그런거 업읍니다.
메인 추와 보조추(다이나믹 밸런스 겸용?). 그리고 상부에 스프링으로 카트리지 웨이트를 조정할수 있읍니다
어떤 기준 눈금도 없고요.
안티 스케이팅 조정을 할수 있을거 같은데요.
암대 뒤의 고정 점이 두군대 있읍니다.--줄을 걸수 있는 부분...
어디에 걸어야 할지 모르겠읍니다.
혹시 경험이 있으시면 하교바랍니다.
아이들러가 다불로 들어간거네요,
모타도 로터가 외부에서 돌고, 코일은 로터의 내부에 들어거 있어 잘 보이지 않읍니다.
근대 요상한것이...
모타 스타트용 , 스파크 킬러용 콘덴서는 일제 ELNA 콘이 달렸군요.
턴 본체는 미리 나사, 일부는 인치 나사, 암대에는 전부 인치 나사가 쓰였읍니다.
누가 암대만 바꾼거 같지는 않고요.
근대 이 암대가...좋은 것 같아서 재활용해 볼량입니다.
1)죠인트 마다 아주 작은 베어링을 넣었읍니다. 듀얼 정도의 크기..
2)암대, 서포트용 둥근 지주만 알미늄이고..전체가 스텐인레스 스틸로 제작되었읍니다.
하물며 스프링도요.
3)회전 마찰은 아주 작은거 같고요.
근디.....
무게 추를 조정을 어떻게 해야 할지..--눈금이나 그런거 업읍니다.
메인 추와 보조추(다이나믹 밸런스 겸용?). 그리고 상부에 스프링으로 카트리지 웨이트를 조정할수 있읍니다
어떤 기준 눈금도 없고요.
안티 스케이팅 조정을 할수 있을거 같은데요.
암대 뒤의 고정 점이 두군대 있읍니다.--줄을 걸수 있는 부분...
어디에 걸어야 할지 모르겠읍니다.
혹시 경험이 있으시면 하교바랍니다.