8-우퍼의 성능개선

제일 좋은 방법은 515-8G / 16G 로 교환하는 것이다.
TR 앰프를 사용 하는 경우 8G로 사용 하는 것이 더 효율적이며 만약 16옴 시스템과 그에 맞는 패시브 크로스 오버를 사용코저 한다면 ( 제발 그러지 말도록 ) 16G로 바꾸도록 한다.

이는 3419, 210, 211 캐비닛에는 맞지가 않는다. 이 경우 우퍼의 엣지를 자르지 않도록 한다 .구조적으로 약해저 보이스 코일이 닿을 염려가 있기 때문이다. 이러한 경우는 배플을 다시 만들면 된다.
새로운 배플에 우퍼를 달고 장착한 다음 뒤 나사에 점착제를 바른다. 뚜껑을 닫고 나사를 조인다음 접착제로 전체 부분을 접착시킨다.

만약 새 우퍼를 사고 싶지 않다면 전술한 바와 같이 rebuilding 하는데 이때 가급적 515-8G 나 16G 용 콘지로 교환한다. 515용 콘지는 사용치 말도록 .이것이 중역을 좀더 보강 할 수 있는 방법이다. 대형 시스템에서 더블 우퍼를 사용할 경우는 같은 종류의 우퍼를 사용토록 한다. 즉 515X  에서 X 번호가 같은 계열로 한다.

803이나 416을 recone 할 때는 R416/515-8 8옴이나 R416/515-16 16옴 키트를 사용하도록.

또한 rebuilding 할 때는 동네 가게에서 수리 하지 말고 꼭 알텍 지정점에서 하도록 한다. 대개의 수리점은 magnetizer가 없어 그냥 콘지만 바꾸는데 이것은 의미가 없다, 중역의 감소만 가져오게 된다. 꼭 remagnetising 하도록. 그러나 페라이트 계열은 할 필요가 없다.

515E는 대형 시스템에는 맞지가 않고 싱글을 쓰는  짧은 혼용이나 더블을 쓰는 벤티드 타입에 아주 잘 어울린다.

9 인클로저의 개선

인클로져를 개선하는 첫번째는 강화 작업을 하는 것이다. 저역에서도 통의 울림이 없게 옆면들을 강화토록 한다. 내부의 넓은 면쪽에 2X4 재료를 써서 대각선으로 붙이고 나사를 박고 접착을 시킨다. 작은 쪽은 2X2 로 한다. 이 보강은 아무리 해도 지나치지 않는 것이다. 그 다음에 파티글 보드나 합판으로 외부를 감싸고 접착시키고 나사를 박는다.최소 3/8인치 두께를 쓰고 그 이상은 원하는 대로 하도록…

825-828 통은 용적이 적당히 잘 되어 있는데 최근의 828은 나팔 모양의 부분이 막혀있고 나머지 부분과 격리되어 있다. 구형인 경우는 이 작업을 하도록.
이 825-828 타입은 혼 개구부에서 진동이 일어나 중역/중저역을 흐리게 만드는데 이 곳을 보강해야 한다.

그 개구부를 파이버 글래스로 채우는 방법, 모래로 채우는 방법, 콘크리트로 채우는 방법등 모두를 해봤지만 가장 좋은 방법은 그곳에 드릴로 구멍을 내고 우레탄 하드폼으로 약 2파운드 채우는 방법이다.

10 혼

멀티셀 혼은 그냥 사용해도 무방하다. 다만 방의 크기에 따라 적절한 것을 사용토록 한다.
511, 811은 링현상이 문제라면 MR 994A 로 바꾸는 것을 고려토록 이것은 방사 패턴이 먼저 것과 같고 링 현상이 없다.

이 링현상을 없애는 방법은 다음과 같다.
첫번째는 양쪽 개구부를 막고 바깥에 파이버 글래스, 레진, 아쿠아팔등으로 분사해 감싸는 것인데 내가 좋아 하는 방법은 라텍스 페인트와 모래를 섞어 바르는 것이다. 바르면서 손으로 쳤을 때 울리는 현상이 안 생길 때 까지 계속 바른다.

두번째는 알텍이 하는 방법인데 혼 마우스 용접부분을 잘라내어 자동차용 Permatex blue gasket cement 로 접착시키는 것인데 필자는 첫번째 방법이 더 좋다고 생각하며 특히 811 같이 작은 혼은 작업하기가 좋아 편리하다.

만약 장소가 드라이버에 비해 너무크면 288이나 299로 바꾸고 MR2 500 계열 맨타리 혼으로 바꾼다.---계속